Organizan Asociación Vías Verdes, Amigos del Camino y Grupo de Yoga Santuario
domingo, 26 de diciembre de 2010
Marcha Senderismo Via Verde Córdoba - Cerro Muriano
Organizan Asociación Vías Verdes, Amigos del Camino y Grupo de Yoga Santuario
viernes, 5 de noviembre de 2010
REPORTAJE FOTOGRAFICO DRENAJES TRANSVERSALES
Bueno aqui dejo todos los drenajes transversales de la Vía Verde hasta Cerro Muriano.
Gracias a mis colaboradores por esa ayuda de bajar a los pies de los terraplenes en su busqueda que en ocasiones eran nada faciles de acceder. Lo de cruzarlos...no lo vuelvo a hacer...jeje. La verdad es que este fué un tajo bastante costoso.
Como se puede comprobar a pesar de esos 20 años de abandono casi la totalidad de los drenajes estan en bastante buen estado exceptuando los más pequeñajos.
Gracias a mis colaboradores por esa ayuda de bajar a los pies de los terraplenes en su busqueda que en ocasiones eran nada faciles de acceder. Lo de cruzarlos...no lo vuelvo a hacer...jeje. La verdad es que este fué un tajo bastante costoso.
Como se puede comprobar a pesar de esos 20 años de abandono casi la totalidad de los drenajes estan en bastante buen estado exceptuando los más pequeñajos.
miércoles, 3 de noviembre de 2010
DENUNCIA POR EL MAL ESTADO DEL PARQUE DE LA ASOMADILLA
Hago un paréntesis en la temática de este blog para denunciar el mal estado de conservación de las pistas del Parque de la Asomadilla. Bueno mejor dicho, denunciar el mal diseño, bonito eso sí, pero mal diseñado.
También aconsejar en esta temporada a los ciudadanos que disfrutamos (yo lo poco que puedo)
de este singular parque con vistas increibles, que se hagan un seguro de sus tobillos porque será facil no torcerselos a este paso. Ahora para los bikers es super-divertido si no metes la rueda en medio...
Solo hay que ver que, tras el paso de las lluvías lo que se intuye a los lados de la traza, supuestamente, son unas micro-cunetas que aparte de no hacer practicamente nada, es que están mal colocadas y es peor el remedio que la enfermedad nunca mejor dicho.
Aquí podemos ver claramente como viene apoyandose en la cuneta, sin entrar en ella (muy limpia por cierto), hasta formar una señora rodera que se ha llevado toda la capa superior del firme y cómo después gracias al bombeo a dos aguas diseñado se ha cruzado formando un estropicio cojonudo.
Luego viene el momentazo chapuzas: "cortemos el flujo del arroyo que hemos creado o lo que sea!"...
Y por favor, si alguién descubre la funcionalidad de esto que me lo explique...
Bueno decir que si alguien va allí que no deje de visitar las Lagunas Artificiales que se han creado en el área recreativa de los niños. Y un par más, al que sólo le falta un par de patitos...
PD:
Eso sí que nadie dude que las vistas ya exitían mucho antes del mirador construido. Y el circuito de trial también.Y el picadero. Y la zona de botellón...
Aqui vemos a Daniel en la Asomadilla por allá Verano 2003 tras una excursióncita por la Sierra:
Gracias y Saludos!
También aconsejar en esta temporada a los ciudadanos que disfrutamos (yo lo poco que puedo)
de este singular parque con vistas increibles, que se hagan un seguro de sus tobillos porque será facil no torcerselos a este paso. Ahora para los bikers es super-divertido si no metes la rueda en medio...
Solo hay que ver que, tras el paso de las lluvías lo que se intuye a los lados de la traza, supuestamente, son unas micro-cunetas que aparte de no hacer practicamente nada, es que están mal colocadas y es peor el remedio que la enfermedad nunca mejor dicho.
Aquí podemos ver claramente como viene apoyandose en la cuneta, sin entrar en ella (muy limpia por cierto), hasta formar una señora rodera que se ha llevado toda la capa superior del firme y cómo después gracias al bombeo a dos aguas diseñado se ha cruzado formando un estropicio cojonudo.
En la siguiente foto es muy fácil advertir que algo falla...(y ya me estoy poniendo de mal humor).
Factores:
Economicos: Parque: algo "fácil" y resultón por favor. Manteniemiento? Crisis?
Estética: Mal hecho pero bonito, eso siempre.
Estética: Mal hecho pero bonito, eso siempre.
Técnica: El cesped, hierba o sucedáneo apenas produce escorrentía y encharca.
Eso sí, insisto, los bordillos son superbonitos...
Luego viene el momentazo chapuzas: "cortemos el flujo del arroyo que hemos creado o lo que sea!"...
Y por favor, si alguién descubre la funcionalidad de esto que me lo explique...
Bueno decir que si alguien va allí que no deje de visitar las Lagunas Artificiales que se han creado en el área recreativa de los niños. Y un par más, al que sólo le falta un par de patitos...
PD:
Eso sí que nadie dude que las vistas ya exitían mucho antes del mirador construido. Y el circuito de trial también.Y el picadero. Y la zona de botellón...
Aqui vemos a Daniel en la Asomadilla por allá Verano 2003 tras una excursióncita por la Sierra:
Gracias y Saludos!
sábado, 2 de octubre de 2010
miércoles, 18 de agosto de 2010
Exploracion completada
Bueno tras mi ultima internada en la ViaVerde y gracias a mis colegas Daniel y Juan, atravesamos el tunel de la Balanzona, por fin!!!, como si por una jungla virgen e inexplora fueramos, con machete y tijeras de podar en mano, nos fuimos abriendo paso hasta encontrar la entra Oeste de dicho tunel. Sin entrar en mas detalles...(que los hay solo comentar el susto que nos dio un carnero que habia en mitad de la oscuridad inmensa del tunel, seguremente esperando a la muerte) aqui dejo lo podemos decir un rápido recorrido por la ViaVerde de forma integra y asalvajada!!
Vista Rapida Via Verde Sierra de Córdoba
Desde luego con la inmersion selvatica he comido las moras,higos y almendras mas sabrosas y grandes jamás vistas en la sierra!
Por mi parte estoy trabajando para que por ejemplo las lluvias del tipo acontecidas recientemente no dañen de forma significativa el trazado y no pongan en peligro la integridad de los usuarios por escorrentia, erosión y desprendimientos...
Vista Rapida Via Verde Sierra de Córdoba
Abriendo camino...
Con unos buenos ayudantes
En compañia alada, esquina dcha
Desde luego con la inmersion selvatica he comido las moras,higos y almendras mas sabrosas y grandes jamás vistas en la sierra!
Por mi parte estoy trabajando para que por ejemplo las lluvias del tipo acontecidas recientemente no dañen de forma significativa el trazado y no pongan en peligro la integridad de los usuarios por escorrentia, erosión y desprendimientos...
Imagine...
lunes, 7 de junio de 2010
Empezando los Planos
Aunque me costó arrancar,salí a las 8 y media, me hize la ruta hasta salir al bar el Frenazo poco antes de llegar arriba del todo...era la 1 de la tarde y dije basta jeje.
Empezó el dia con brumilla, y yo dando gracias, pero a eso de las 10 ya se abrió el cielo completamente
Pude seguir todo el trayecto hasta poco antes de llegar al túnel de la balanzona, porque habia tal espesor de vegetación y un zumbido brutal de abejas me echaron para atrás y busque un camino alternativo y tras ser expulsado de una finca (imprudencia por mi parte) salí por un camino rural hasta un poco más el Bar frenaZo en la N-432a. Donde enganché la via hacia atras y entre al Tunel de la Balanzona desde el Norte, no pude atravesarlo porque no llevaba la suficiente iluminación(linterna de camping) y al ser doble S tiene una parte de ABSOLUTA oscuridad... este tiene el esqueleto del mallazo a la vista con bastantantes filtraciones pero nada serio en principio....los demás tuneles se pueden cruzar sin peligro ninguno.
Debido a que por trabajo resido en Madrid, si algún aventurero se anima a cruzarlo y hacer unas fotillos del túnel se lo agradecería, sino hasta Septiembre no creo que vuelva por allí...
Desde aquí comienzo a hacer los planos....y adelantando que el firme en vez de la típiza Zahorra de caminos rurales que acaban con roderas por todos lados, será de Cemento Reciclado con Vidrio, más adelante comentaré sus principales caracteristicas.
Empezó el dia con brumilla, y yo dando gracias, pero a eso de las 10 ya se abrió el cielo completamente
Pude seguir todo el trayecto hasta poco antes de llegar al túnel de la balanzona, porque habia tal espesor de vegetación y un zumbido brutal de abejas me echaron para atrás y busque un camino alternativo y tras ser expulsado de una finca (imprudencia por mi parte) salí por un camino rural hasta un poco más el Bar frenaZo en la N-432a. Donde enganché la via hacia atras y entre al Tunel de la Balanzona desde el Norte, no pude atravesarlo porque no llevaba la suficiente iluminación(linterna de camping) y al ser doble S tiene una parte de ABSOLUTA oscuridad... este tiene el esqueleto del mallazo a la vista con bastantantes filtraciones pero nada serio en principio....los demás tuneles se pueden cruzar sin peligro ninguno.
Debido a que por trabajo resido en Madrid, si algún aventurero se anima a cruzarlo y hacer unas fotillos del túnel se lo agradecería, sino hasta Septiembre no creo que vuelva por allí...
Desde aquí comienzo a hacer los planos....y adelantando que el firme en vez de la típiza Zahorra de caminos rurales que acaban con roderas por todos lados, será de Cemento Reciclado con Vidrio, más adelante comentaré sus principales caracteristicas.
jueves, 27 de mayo de 2010
miércoles, 26 de mayo de 2010
Puesta en Valor de la inversion
Quiero hacer hincapie en que para que un proyecto salga adelante y aún más de estas caracteristicas, en concreto, lo que importa son dos cosas:
el coste economico y el valor cualitativo que están contrapuestas de forma inversaPartiendo de que este es un tramo de apenas 15Kms, no podemos enfocarlo desde el punto de vista turistico, porque no tiene potencial para ello, según un estudio de oferta-demanda este potencial incrementa con la longitud del recorrido y el valor bio-ambiental del entorno y se estima en 50Km mínimo y un ideal de 100Km. Si no mal recuerdo la longitud total de la via hasta Almorchón son 130Km y atravesando pura Sierra Morena imaginaros y decidme si es o no una buena inversión con potencial de futuro...
Necesito incluir y poner en relieve en los Anejos:
Valor Histórico-SocioCultural.
Historia del trazado del ferrocarril
Cordoba-Cerro Muriano
Restos arquelogicos(gracias Paco, tengo que situralos bien y me gustaria ir a verlos)
Datos de usuarios de bicicleta en Cordoba,etc
Valor Ecológico:
Riqueza Biologica y Paisajistica.
Fauna y Vegetación, valor del monte mediterraneo.
Cuenca del Arroyo Pedroches
Cualquier ayuda e información será bienvenida =)
Alguien sabe algo acerca del Castillo de Maimon
Esquema.Zona de Acogida P.K 0. En la estación de Mirabuenos
Accesos: Autobus, Conectar con Carril Bici desde El Parque de Asomadilla, Explanada para parking por determinar.
Un saludo
martes, 25 de mayo de 2010
Via Verde de la Sierra de Córdoba
Este Blog pretende reunir a cordobeses en especial y gente amante de la naturaleza y el deporte en general que quiera aportar algo o apoyar al proyecto universitario que estoy realizando y porque no, lograr que llegue hasta La Diputación (donde no me han ayudado mucho), al Ayuntamiento por sugerencia o tal vez a la Junta de Andalucia.
Tampoco me han informado acerca del futuro del trayecto, ni de si existe algun tipo de estudio de viavilidad o proyecto previo.
Por el contrario desde la Fundacion de Ferrocarriles de España,en persona, donde tienen la Dirección española de Vias Verdes,me apoyan de manera técnica.Con esto lo que quiero decir que necesito gente que quiera ver una Cordoba integrada en el medio y que no de la espalda a su entorno natural y fomente un estilo de vida sana.
En la prensa e internet, he encontrado todo tipo de especulaciones, por lo que debemos luchar contra ello.
Y hasta dicen que este sera su futuro.
Una cosa es clara: por los túneles que hay hasta cerro muriano no dá el gálibo necesario para pasar el cernacias y las pendientes a llevar son bastantes pronunciadas en su momento y ahora también, y¿ que van a hacer? a cortar mas montaña....¿cuando? esto va a ser guerra politica para las elecciones municipales!!!
Se cual sea su futuro yo haré el proyecto igualmente con ilusión pero.... y si podemos hacerlo realidad??
Yo digo: no mas especulación Via Verde de la Sierra de Córdoba
y así la primera pregunta: porque?
¿Porque la via verde?
Como se autodefinen en la página Quienes somos en resumen:
"Las Vías Verdes constituyen un instrumento ideal para promover en nuestra sociedad una cultura nueva del ocio y del deporte al aire libre, de la movilidad no motorizada. Representan un claro apoyo a la cultura de la bicicleta, al generalizar su uso entre todos los ciudadanos, desempeñando un importante papel educativo, en especial para los más jóvenes"
Ya os iré informando al respecto....
Espero vuestro apoyo y sugerencias.
Un saludo.
MGV
Tampoco me han informado acerca del futuro del trayecto, ni de si existe algun tipo de estudio de viavilidad o proyecto previo.
Por el contrario desde la Fundacion de Ferrocarriles de España,en persona, donde tienen la Dirección española de Vias Verdes,me apoyan de manera técnica.Con esto lo que quiero decir que necesito gente que quiera ver una Cordoba integrada en el medio y que no de la espalda a su entorno natural y fomente un estilo de vida sana.
En la prensa e internet, he encontrado todo tipo de especulaciones, por lo que debemos luchar contra ello.
Y hasta dicen que este sera su futuro.
Una cosa es clara: por los túneles que hay hasta cerro muriano no dá el gálibo necesario para pasar el cernacias y las pendientes a llevar son bastantes pronunciadas en su momento y ahora también, y¿ que van a hacer? a cortar mas montaña....¿cuando? esto va a ser guerra politica para las elecciones municipales!!!
Se cual sea su futuro yo haré el proyecto igualmente con ilusión pero.... y si podemos hacerlo realidad??
y así la primera pregunta: porque?
¿Porque la via verde?
Como se autodefinen en la página Quienes somos en resumen:
"Las Vías Verdes constituyen un instrumento ideal para promover en nuestra sociedad una cultura nueva del ocio y del deporte al aire libre, de la movilidad no motorizada. Representan un claro apoyo a la cultura de la bicicleta, al generalizar su uso entre todos los ciudadanos, desempeñando un importante papel educativo, en especial para los más jóvenes"
Ya os iré informando al respecto....
Espero vuestro apoyo y sugerencias.
Un saludo.
MGV
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